Как диагностировать неисправную ручку управления.

Управляющие руки - это просто большие куски металла, если они не повреждены, скажем, в результате столкновения, они редко выпадают из строя.то, что обычно требует замены - это буши и шаровые суставы, которые встроены в ручку управления.

На некоторых автомобилях, тюбинки и соединения не подходят для обслуживания, что означает, что вся ручка управления должна быть заменена, когда эти элементы испортились.Это просто более эффективно, чтобы заменить всю ручку управления вместо отдельных суставов и бушин, которые зачастую не поддаются нажиму и их трудно снять.

Методы проверки передней ручки управления

Существует множество способов проверить, что ручки управления, ручные тумбы управления и шаровые суставы изношены.Вам необходимо поднять и поддержать транспортное средство безопасно, чтобы выполнить большинство этих проверок.И не забудьте надеть очки безопасности.

  Примечание:Ниже приведены общие рекомендации, предназначенные только для образовательных и развлекательных целей.

Проведите визуальную проверку

Первым шагом является визуальная проверка и проверка самой ручки управления на наличие таких проблем, как трещины, искажения и серьезные повреждения ржавчиной.Вы также захотите проверить корпуса рук управления на наличие трещин и крупных трещин (незначительная проверка погоды является нормой).Наконец, проверьте шариковые суставы на разрыв жировых ботинок и другие повреждения.

Проверьте, что находки рук управления работают.

Проверка рукоятки ручки управления довольно просто. Поместите рычаг на ручку управления вблизи корпуса. Затем попытайтесь переместить ручку управления вперед и назад (вы также можете попробовать переместить его вниз,В зависимости от конструкции корпуса) не используйте много силы, делая это, будьте нежными.

Небольшое движение от рулевого управления с резиновыми тумбами является нормальным.Это хороший признак того, что корпус изношен и его нужно заменить.Как правило, некоторые эксперты говорят, что 1/8 ̊ движения или больше указывает на гумовое регулирующее рукоятное покрытие и должно быть заменено.

Попросите друга поворачивать руль вперёд и назад, пока вы смотрите на руль.Если бусинки достаточно изношены, вы можете увидеть, как рука и/ или буши перемещаются вперед и назад чрезмерно.

Проверьте, есть ли у них игры.

Следующий шаг - проверить наличие игровых шаров.Официальный метод проверки сильно варьируется в зависимости от типа подвески вашего автомобиля.Процедура включает проверку соединения на радиальную (горизонтальную) и осевую (вертикальную) развязку путем толкания и нажатия на колесную или шиновую сборку.Однако некоторые автопроизводители советуют просто нажать на ручку управления.Проконсультируйтесь с информацией о ремонте вашего автомобиля на заводе, чтобы определить, какой тип подвески у вашего автомобиля и как правильно проверить шариковые соединения.

Есть несколько других менее формальных методов, которые вы можете использовать для проверки игры мяча. Первый метод требует, чтобы автомобиль был припаркован со всеми четырьмя колесами на земле.Попросите друга поворачивать руль вперед и назад, пока вы смотрите на мячВ некоторых случаях, вы сможете увидеть избыточную радиальную игру, если соединение достаточно изношено.

Еще один метод, который я часто использую, и который, конечно, несколько неортодоксален, требует большого набора клеев.Вы увидите видимые осевые движения, если соединение носится.

Наконец, некоторые шаровые суставы имеют встроенные индикаторы износа. Измерение износа с этой конструкцией просто.Проверить, не отступил ли индикатор износа (повышенная область вокруг жировой установки) в соединениеЕсли это так, то сустав изнашивается и должен быть заменен.